据外媒报道，现代汽车公司韩国工会在6月24日表示，在与该公司就增加工资和延长退休年龄的谈判陷入僵局后，工会会员通过投票决定可能将采取罢工行动。

该工会是韩国最大的工会之一，拥有超过4.3万名会员。工会表示，近90%的会员已批准，如果现代汽车不接受工会的要求，他们将采取罢工行动。

新的罢工将标志着现代汽车韩国员工过去六年来首次采取与工资谈判有关的罢工行动，并可能会扰乱该国一些畅销车型的生产，而现代也一直在出口这些车型，以抵消其低迷的本土销量。

近日，中国网财经记者就智能网联汽车数据治理焦点问题采访了伏羲智库创始人李晓东教授。

李晓东：《汽车数据安全管理若干规定(征求意见稿)》的出台是为了解决当前社会关切的焦点问题，非常及时，对于促进汽车相关产业的健康发展具有非常重要的意义。当前汽车智能化、网联化、电动化等趋势明显，这些技术革新将对人类生活带来的改变是颠覆性的，但其安全性，特别是在数据安全、个人信息和隐私保护方面的安全问题近期引起了公众的普遍关注。在有关法律规则缺位的情况下，有关主体就数据权属、隐私侵权等具体问题争执不休，给产业发展带来了负面的影响。因此为了回应社会关切，也考虑到新兴产业发展迫切需求，国家主管部门此时做出的立法探索是具有现实性和前瞻性的。

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工会要求基本月薪至少增加159,800 韩元(合115.14美元)，绩效工资相当于现代2023年净利润的30%。工会还要求将退休年龄从60岁提高到64岁，因为韩国人的预期寿命正在不断延长，而退休养老金却不足，这促使他们要求能够工作更长时间。

现代汽车工会有关人士对外媒表示：“如果管理层愿意改变立场，我们愿意与他们进行谈判。”截至6月中旬，工会已经与管理层进行了八轮工资谈判。

现代汽车证券公司(Hyundai Motor Securities)分析师Chang Moonsu表示：“现代汽车韩国工会每年都投票支持罢工行动，今年也不例外。不过，今年工会可能会比往年更努力一些，但由于公司经营状况良好，而且疫情早已过去，因此工会可能会比往年更努力地要求更高的报酬。”

分析人士表示，现在判断工会是否会在今年真正发起罢工还为时尚早，但如果罢工发生，将不可避免地影响现代汽车的短期销量，尤其是现代在美国销售的畅销车型的销量，而美国是该公司最大的创收市场。

分析师还补充说最好的炒股配资平台，现代汽车的管理层可能会利用该公司在美国的新工厂作为讨价还价的筹码，因为该工厂有助于降低现代对韩国本土汽车生产的依赖。(盖世汽车 星云)